ТОП 10 самых длинных моств в Китае

С давних времен людям нужно было преодолевать ущелья, пропасти и осваивать новые территории. Но главным препятствием была вода: переходить полноводные реки, озера, океаны казалось невозможным. Затем человек изобрел мост. В последнее время темп жизни ускорился, поэтому необходимо быстро перемещаться с места на место.

Развитие не прекращается: архитекторы создают все более красивые, легкие, длинные и высокие мосты, которые помогают соединить различные точки на карте, в том числе острова.

Китай — динамично развивающаяся страна с высоким темпом жизни и большой территорией.

Транспортное сообщение играет важную роль в развитии экономики страны. Поэтому власти опасаются, что передвижение между крупными городами будет происходить максимально быстро и безопасно. Возможно, поэтому самые длинные мосты в мире находятся в Китае.

10. Жуньянский мост | 35,66 км

Последняя предлагаемая по длине структура наверху соединяет города Чжэньцзян (бывший Рунчжоу) и Янчжоу. Отсюда и фамилия Жунянский.

Комплекс состоит из двух сооружений: подвесного моста на юге и вантового моста на севере. Инженерное решение обошлось в 5,8 млрд юаней или около 700 млн долларов. Строительство длилось 5 лет, после чего в 2005 году паром открыли.

Висячий мост занял четвертое место по длине в Китае, а также стал частью шоссе Пекин-Шанхай.

9. Мост через залив Ханчжоувань | 35,673 км

Этот вантовый мост считается третьим по длине на водном пути. Его концы находятся в городах Цзясин и Нинбо. Изначально конструкция должна была соединить Нинбо с Шанхаем, но в последнем возник протест, и конструкция моста была изменена.

Строительство моста через залив Ханчжоу началось в 2003 году. Ожидалось, что строительство будет завершено только к 2010 году, но в конечном итоге мост был открыт для движения тремя годами ранее.

Тогда строительство стоило 11,8 млрд юаней, т.е. 1,4 миллиарда долларов. Этот вид денег вкладывали частные компании и банки Китая.

По словам создателей моста, он рассчитан на 100 лет эксплуатации.

Раньше людям приходилось преодолевать расстояние около 400 км, но благодаря новому переезду этого достаточно, чтобы проехать 240, при этом скорость по дороге должна составлять 100 километров в час.

Поэтому время в пути сократилось с пяти часов до трех. Вдобавок посередине моста есть небольшой островок, где водители могут перекусить и отдохнуть.

8. Виадук Янчунь | 35,812 км

Железнодорожный переезд Янчунь является частью высокоскоростной железнодорожной линии между городами Пекин и Тяньцзинь.

Виадук Янчунь был открыт в 2007 году, и с тех пор установлена ​​средняя скорость поезда: 350 километров в час.

7. Эстакада Первой линии Уханьского метро | 37,788 км

Первая линия метро в Ухане открылась в 2004 году и включает 32 станции. Как следует из названия, линия находится в городе Ухань. Он не выходит за пределы района Ханькоу и не пересекает реки. После своего создания Ухань стал пятым городом, где открыли метро.

Эстакада метро Ухань линии 1 — самый длинный виадук метро в мире. Многие ошибочно путают его с линией скоростного трамвая, так как он надземный.

6. Пекинский виадук | 48,153 км

Пекинский виадук — это сложное сооружение является участком новой железнодорожной линии Пекин-Шанхай.

Торжественное открытие объекта состоялось в 2011 году, через год после завершения строительства.

Длина виадука составляет 48 км, а его пролет — 44 метра. Горожанам нужен был путепровод, потому что Пекин и Шанхай — большие и важные города, разделенные водой, и добираться от одного до другого очень долго и трудно, кроме как по путепроводу.

5. Мост Гонконг — Чжухай — Макао | 55 км

Молодой автодорожный мост Гонконг — Чжухай — Макао — рекордсмен, самый длинный морской мост в мире. Строение пересекает бурлящую Жемчужную реку, и из названия понятно, какие города оно соединяет.

Это инженерный комплекс, состоящий из серии мостов, искусственных островов и подводных туннелей. Причем только последние занимают около 6-7 км.

Строительство объекта началось в 2009 году и завершилось только в 2017 году. Общая стоимость проекта составляет 10,6 миллиарда долларов.

Печальный факт: строительство сопровождалось многочисленными травмами и гибелью рабочих.

4. Мост через Вэй | 79,732 км

Строительство моста Вэй является частью железнодорожной линии Чжэнчжоу и простирается от города Чжэнчжоу до Сиань. Место названо в честь реки Вэй, которую пересекает дважды. (Вэй течет на востоке Китая).

Это здание считается мировой архитектурной достопримечательностью.

Мост был готов к эксплуатации в 2008 году, однако открытие состоялось только два года спустя, в 2010 году. Китайское правительство решило подождать и открыть мост вместе с новой железнодорожной веткой.

Когда сооружение было возведено заново, оно считалось самым длинным в мире, но новые мосты позже побили его рекорд. Однако своим существованием они обязаны бесценному опыту строительства моста Вэй.

Прогулка по нему обещает быть увлекательной, ведь железнодорожные пути проходят через красивые реки и озера, это обязательно понравится туристам.

3. Чандэйский виадук | 105,81 км

Победитель, как и некоторые из прошлых мостов, является частью вышеупомянутой железнодорожной линии, соединяющей Пекин и Шанхай.

Виадук Чандей расположен в сейсмически опасной зоне, поэтому он сделан из высокопрочных материалов. Туристы не пожалеют о переходе по этому мосту.

Во время путешествий жизни людей ничего не угрожает, но они могут наслаждаться прекрасным видом из окна.

4. Тяньцзиньский виадук | 113,7 км

Второе место в списке также считается частью сверхскоростного поезда Пекин-Шанхай.

Инженерный объект расположен между округами Ланфан и Цинсянь. Строительство началось в 2008 году и длилось два года. Мост был открыт в 2011 году.

Виадук Тяньцзинь простирается в необыкновенное место: на нем сходятся пять великих источников реки Хай-хэ.

Паром очень популярен у туристов, так как отправляется недалеко от железнодорожного вокзала Пекина.

1. Даньян-Куньшаньский виадук | 164,8 км

Два года назад в Китае был открыт самый длинный мост в мире — виадук Даньян-Куньшань. Строительство рекордсмена было дорогостоящим: потребовалось около 10 миллионов долларов и более 450 тысяч тонн металла.

Мост является частью высокоскоростной железной дороги между крупнейшими городами Китая — Пекином и Шанхаем. Сама постройка соединяет Шанхай и Нанкин.

Рабочим пришлось преодолеть множество трудностей, в том числе труднопроходимую местность в этом районе: горы, реки, озера, каналы.

Большая часть сооружения находится над землей и простирается на 9 километров над водной поверхностью реки Янцзы и озера Янчэн.

Виадук Даньян-Куншан состоит из различных типов конструкций: он включает вантовые, арочные, а также ферменные и каркасные соединения.

Несмотря на трудности, мост был возведен в кратчайшие сроки, всего за два года, и сразу попал в Книгу рекордов Гиннеса.