Вид обычного пассажира аэропорта: огромный терминал, бетонная взлетно-посадочная полоса, уходящая до горизонта, и разноцветные самолеты на ней. Даже те, кто много летает, могут не подозревать, что аэропорты могут быть опасными, и даже опытные пилоты их опасаются. Например, трасса засыпана песком или покрыта льдом. Сам аэропорт расположен на ровной равнине между двумя скалами или прямо в море на сваях. В этой статье мы представляем рейтинг 10 самых опасных аэропортов мира.
- 10. Аэропорт Бамда (Тибет, Китай)
- 9. Аэродром Нарсарсуак (Гренландия)
- 8. Аэропорт Куршавель (Франция)
- 7. Аэропорт Паро (Бутан)
- 6. Международный аэропорт Гибралтар
- 5. Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)
- 4. Взлетно-посадочная полоса Матекане (Лесото)
- 3. Аэропорт Принцессы Юлианы (Синт-Мартен)
- 2. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (Непал)
- 1. Аэропорт Хуанчо-Ираускин (остров Саба, Нидерланды)
10. Аэропорт Бамда (Тибет, Китай)
Аэропорт, построенный в 1994 году, расположен в округе Чамдо. Бамда занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый высокий аэропорт в мире, 4334 м над уровнем моря. На этой высоте атмосферное давление составляет 60% от нормы. Люди испытывают кислородное голодание, и технологии также работают на пределе своих возможностей.
Скорость взлета (скорость, с которой самолет может взлетать) при низком давлении значительно выше нормальной. Чтобы самолет достиг такой скорости, взлетно-посадочная полоса также должна быть длиннее, чем в обычных аэропортах. Построена полоса, ее длина — 5500 м — стала рекордной среди всех аэропортов Китая.
Кандидаты на работу в этом месте проходят строгий отбор не только по профессиональным качествам, но и по состоянию здоровья.
9. Аэродром Нарсарсуак (Гренландия)
Когда он был построен в 1941 году, это была военная база Соединенных Штатов. Сейчас он гражданское лицо. Только этот международный аэропорт на юге страны способен принимать большие современные самолеты.
Нарсарсуак — типичный пересадочный терминал. Пассажиры, прибывающие сюда издалека на больших кораблях, улетают к месту назначения уже на небольших самолетах.
Длина его взлетно-посадочной полосы (взлетно-посадочной полосы) составляет всего 1850 м, что в определенных погодных условиях может быть недостаточно. Климат этого места определяется близлежащими горами и фьордом. Неблагоприятным фактором является усиление турбулентности воздуха.
Аэропорт всегда был убыточным, в последнее время ситуация только ухудшилась. Хотя место для нового аэропорта уже выбрано, вопрос о закрытии бывшей военной базы пока не поднимался.
8. Аэропорт Куршавель (Франция)
Аэропорт знаком многим любителям лыж, потому что это воздушные ворота одноименного курорта, самый быстрый способ добраться до него. Он окружен горами, на высоте 2000 м над уровнем моря. Имеется очень опасная наклонная (18,5 градуса) взлетно-посадочная полоса длиной 525 м. На ней нет системы планирования (КГС), радионавигационного оборудования, необходимого для посадки по приборам. В результате в непогоду аэропорт становится слишком опасным и просто закрывается.
7. Аэропорт Паро (Бутан)
Бутан — небольшое государство в Гималаях, быстро добраться туда можно только на самолете. Но вам придется столкнуться с опасной посадкой в аэропорту Паро. Он расположен довольно высоко (2237 м над уровнем моря), вокруг горы высотой до 5500 м. При приземлении самолет буквально должен вброд между гребнями, даже взлет сопряжен с трудностями из-за повышенной турбулентности воздуха.
Всего 8 пилотов получили разрешение на посадку в этом аэропорту, это люди со стальными нервами.
6. Международный аэропорт Гибралтар
Крошечный штат (кстати, бывшая военная база Великобритании) целиком можно увидеть через иллюминатор самолета. Пространство очень маленькое (6,5 кв. Км), трасса частично проходит по набережной, окруженной морем. А потом пересекается с шоссе. Перекресток регулируется светофорами. Нет, самолеты не должны останавливаться на красный свет. Но автомобили и пешеходы встают на ноги при взлете или посадке. К этому давно привыкли местные жители, а посетители любуются пролетающими самолетами.
В 2003 году аэропорт стал гражданским. Не сообщалось об инцидентах, связанных со столь необычным расположением аэропорта Гибралтара, поэтому не стесняйтесь летать сюда.
5. Международный аэропорт Криштиану Роналду (Португалия, Мадейра)
Аэропорт, открытый в 1964 году с 2016 года, носит имя человека, которого все там (и, возможно, весь остальной мир) знают. В 1977 году из-за слишком короткой взлетно-посадочной полосы (1600 м) самолет не успел сбросить скорость при посадке и столкнулся со скалой, погиб 131 человек. А вскоре в результате еще одной аварии (самолет не полетел и приземлился на воде) погиб 31 человек.
Начались работы по удлинению взлетно-посадочной полосы сначала до 1800 м, а затем до 2777 м, операция исключительной технической сложности. Значительная часть новой взлетно-посадочной полосы проходит по 180-футовой железобетонной эстакаде высотой до 50 метров.
Аэропорт Криштиану Роналду сейчас полностью безопасен, он четвертый по посещаемости в Португалии.
4. Взлетно-посадочная полоса Матекане (Лесото)
Матекане — это трасса длиной 400 м, которая заканчивается глубоким ущельем. Однако для Африки это еще не худший вариант. Предполагалось, что самолет, как в знаменитом фильме, немного разгонится, при падении в пропасть наберет необходимую скорость и в последний момент снова полетит.
До 2009 года, когда Матекане еще была закрыта, сюда летали самолеты — не только местного сообщения, но и из соседних государств. Теперь взлетно-посадочная полоса открыта для небольших частных самолетов, которым здесь комфортно.
3. Аэропорт Принцессы Юлианы (Синт-Мартен)
Остров Сен-Мартен в Карибском море разделен пополам между Францией (остров Сен-Мартен) и Голландией. Взлетно-посадочная полоса (2300 м) аэропорта Принцессы Юлианы на территории Нидерландов начинается всего в 50 м от местного пляжа Махо.
Посадочные авиалайнеры летают всего в 10 метрах над пляжем. Люди массово собираются здесь, чтобы сделать селфи с низколетящим самолетом, несмотря на предупреждение об опасности. В 1977 году новозеландский турист, цеплявшийся за ограждение аэропорта, был унесен потоком воздуха от двигателей взлетного Боинга 737 и погиб.
Самолеты здесь тоже в опасности — скала на правильном курсе, поэтому пилотам не нужно расслабляться.
2. Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари (Непал)
Это единственный аэропорт возле Эвереста, отсюда (2860 м над уровнем моря) начинаются многие альпинистские экспедиции. В 2008 году он получил имя первых альпинистов, покоривших Эверест: Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари.
Низкая облачность и постоянный ветер — причина частых закрытий аэропорта. Если повезет с погодой, вертолет доставит туристов прямо в базовый лагерь у подножия Эвереста на высоте 6000 м.
Трасса имеет крутой уклон, перепад высот 60 м на 527 м по длине, один конец врывается в пропасть, другой упирается в гору. Поэтому самолеты взлетают в том же направлении, откуда приземляются.
Посадка также осложняется гористой местностью. Пилоты не могут пользоваться инструментами и сидеть вручную, визуально проверяя положение самолета. Здесь могут летать только опытные пилоты, прошедшие специальную подготовку под руководством инструкторов.
В настоящее время добраться до этого места можно только частным или военным самолетом.
1. Аэропорт Хуанчо-Ираускин (остров Саба, Нидерланды)
Аэропорт Хуанхо-Ираускин — самый опасный в мире. Небольшой остров Саба, вершина подводного вулкана, расположен в Карибском море недалеко от острова Сен-Мартен и также принадлежит Карибским Нидерландам. Круто затопленные берега не позволяют построить защищенную гавань для безопасного подхода судов.
Министр финансов Нидерландов, названный в честь аэропорта, посетил остров в начале 1960-х годов. Поскольку он опасно пришвартовался у отвесного берега, он пообещал построить здесь аэропорт, если все пойдет хорошо. Свое обещание он сдержал, в 1963 году строительство было завершено.
Аэропорт Хуанчо Ираускин имеет самую короткую и опасную взлетно-посадочную полосу в мире для международных аэропортов — всего 396 м, начало и конец взлетно-посадочной полосы резко обрываются. Усложняет движение самолетов и сильные ветры разнонаправленных направлений.
Здесь могут летать модели самолетов, специально разработанные для коротких взлетно-посадочных полос (STOL или STOL, Short take-off-взлет и посадка). Например, Britten-Norman BN-2 Islander или Viking Air DHC-6 Twin Otter. Частные полеты здесь строго запрещены. Аэропорт полностью закрыт для реактивных самолетов. Все рейсы выполняет одна авиакомпания — Windward Islands Airways, пилоты которой проходят специальную подготовку.
Для туристов, прибывающих на остров, действуют особые ограничения. Итак, вы можете взять с собой личный багаж весом всего 5 кг. Но самым необычным ограничением является то, что вы не можете смотреть в окно при приземлении, так как шоу закрыто для слабонервных. Поэтому окна на это время просто закрываются.
