Первые мосты были обычными деревьями, переброшенными из стороны в сторону. Позже камень использовали для строительства. Сначала из него делали только опоры, поэтому вся конструкция была сделана из этого материала.
В средние века города начали расти и расширяться, торговля быстро развивалась, поэтому возникла потребность в большом количестве надежных и прочных мостов. Уже тогда пролет мостов превышал 70 м.
В шестнадцатом и семнадцатом веках начали строить более крупные объекты, чтобы преодолевать огромные корабли, уже в восемнадцатом веке высота их пролета составляла более 100 м. В то же время в строительстве начали использовать металл. А в 19 веке были нужны мосты, способные выдерживать значительные нагрузки, потому что железные дороги появились повсюду. Чаще всего используются железо и сталь.
А в 20 веке начали производить мосты из железобетона. Все они были значительного размера. Самые высокие мосты в мире подвесные и вантовые. Расскажем о них подробнее.
10. Большой Бельт, 256 м
Этот подвесной мост находится в Дании, пересекает одноименный пролив. Он поражает не только своей высотой, но и открытостью. Он был построен между 1988 и 1998 годами. Ежедневно через него проезжает около 27 600 автомобилей, а до паромной переправы они не могли перевезти более 8 000 автомобилей.
Большой пояс обеспечил прямое сообщение между Скандинавией и Европой, благодаря чему количество авиаперелетов между Копенгагеном и другими городами было значительно сокращено, а дорога стала занимать не более 5 часов.
9. Джингуй, 265 м
Находится в Китае. Джингуи был построен на реке Янцзы и соединил две провинции: Хубэй и Юэнь. Он строился почти 7 лет и начал работу в 2010 году.
Он тянется на 5,5 км и имеет шестиполосную автомагистраль. Также есть просторная пешеходная улица, которой отведено около четверти всей ширины моста.
8. Ли Сунсин, 271 м
Занимает первое место по длине главного пролета в Южной Корее, расположенной на Корейском полуострове. Это подвесной мост, названный в честь корейского народного героя Ли Сунсина. Он прославился своими победами над японцами, их флотом во время Имдинской войны. Один из тех немногих флотоводцев, которые не проиграли ни одного сражения и почитались соотечественниками как священный герой.
Мост Ли Сунсин — одно из самых впечатляющих сооружений, на строительство которого потребовалось 5 лет и который был завершен в 2012 году. Он объединил города Йосу и Кванъян. Его ширина составляет 27 м, и его пересекает автомагистраль, длина которой превышает 2 км.
Помимо того, что расстояние между крупными торговыми центрами значительно сократилось, он стал настоящей жемчужиной Южной Кореи, особенно красив в ночное время.
7. Акаси-Кайке, 283 м
Этот подвесной столб с шестиполосной дорогой находится в Японии, является одним из самых длинных рекордсменов, дважды успевший войти в Книгу рекордов Гиннеса. Он был построен через пролив Акаси, чтобы соединить острова Хонсю и Авадзи, а точнее расположенные на них города Кобе и Авадзи.
Конструкция была хорошо продумана и спроектирована таким образом, чтобы выдерживать экстремальные нагрузки: скорость ветра до 80 м / с и землетрясения до 8,5 баллов. Решение о строительстве моста Акаси-Кайке было принято в 1950-х годах, когда 2 парома затонули во время шторма и погибли 168 детей. Но строительство началось только в 1988 году.
Чтобы предотвратить обрушение конструкции, японцы изобрели особый быстротвердеющий бетон и даже построили завод по его производству. На грандиозное строительство моста ушло 5 миллиардов долларов, поэтому было решено проехать по нему платно, и вам придется заплатить около 20 долларов.
6. Королевское ущелье, 291 м
В США, в Колорадо, есть Королевское ущелье, через которое в 1929 году был построен мост, чтобы туристы могли любоваться видами. Река Арканзас протекает по дну ущелья. Изначально это был пешеходный акведук, расположенный на очень большой высоте, сравнимой с высотой 90-этажного здания.
В 1989 году мост был усовершенствован, защищен от колебаний вантовыми тросами, после чего ходить по нему стало намного удобнее, потому что он больше не раскачивался на ветру.
5. Стоункаттерс, 298 м
Вантовый мост, которым можно любоваться в Китае. Он расположен над Рамблерным проливом и считается одним из самых длинных рекордсменов. Он служит для соединения двух островов, Цин-И и Камнерезов.
У него 6 полос движения, строительство обошлось в 356 миллионов долларов. Поток машин здесь почти не прекращается, даже в темноте. Строительство началось в 2004 году и было завершено в 2009 году.
4. Сутун, 306 м
это вантовый мост через реку Янцзы, построенный для соединения Наньтун и Сучжоу, то есть расположенный в Китае. Он был назван так, взяв первые и последние буквы названий этих городских округов, получился Сутун. Он был построен в период с 2003 по 2008 год и обошелся в 1700 миллионов долларов.
3. Русский мост, 324 м
Вантовый мост находится на территории нашей страны, во Владивостоке. Он соединяет остров Русский и полуостров Назимова, является рекордсменом по высоте, а также отличился самым большим пролетом в мире. Его называют одним из самых сложных и уникальных проектов.
Российский мост был изображен на купюре в 2000 рублей, выпущенной в 2017 году. Мы работали над ним около 4 лет, открытие было в 2012 году. На строительство было потрачено 1 миллиард долларов. В 2013 году стало известно, что при строительстве были похищены металлоконструкции на сумму 96 млн рублей.
2. Виадук Мийо, 343 м
Этот вантовый мост когда-то был самым высоким в мире. Он раскинулся на реке Тарн, недалеко от города Мийо, что на юге Франции. Французские архитекторы Мишель Вирлого и британский архитектор Норман Фостер были авторами проекта, по которому был построен виадук Мийо.
он был открыт в 2004 году. Высота одной из опор составляет 341 м, что на 19 м выше Эйфелевой башни. Это 8-пролетная проезжая часть, поддерживаемая 7 стальными колоннами. Несмотря на то, что это огромная конструкция, только дорожное полотно, которое весит 36000 тонн, кажется воздушным и легким. Его ширина 32 метра, то есть в нем могли поместиться 17 взрослых мужчин с вытянутыми руками.
При строительстве было использовано 85 тысяч кубометров бетона, общий вес которого составляет 206 тонн. Он должен выдерживать ежедневный транспортный поток в 25 000 автомобилей. Разработчики гарантируют, что он останется неизменным минимум 120 лет.
1. Балуарте, 403 м
Самый высокий вантовый мост в мире — Балуарте, расположенный в Мексике. Соедините штаты Дуранго и Синалоа. Он был открыт к 200-летию независимости страны, поэтому его официальное название — «Двухсотлетие». Президент страны с самого начала сказал, что помог объединить народ северной Мексики.
Он расположен в горах Сьерра-Мадре. Его строительство началось в 2008 году и было завершено в 2012 году. На церемонии также присутствовали представители Книги Гиннеса, которые одновременно получили диплом, подтверждающий новый рекорд. Этот уникальный инженерный объект смог заменить опасную извилистую горную дорогу под названием «Дьявольский хребет».
